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程维:这一次变革的中心有可能在中国

2020-11-19 22:14

长安街知事

11月16日,全球首款定制网约车D1诞生在中国北京。

滴滴出行创始人兼首席执行官程维在发布会上表示,D1为共享出行而生,将引领汽车交通出行行业进入共享化、智能化的新阶段。

最近几年,国外几大汽车企业也在尝试通过某种方式,改变出行体验。丰田说将努力从传统的汽车制造商向移动出行公司转型,以响应人们的各种出行需求;奔驰说要把汽车放在更大的概念里来审视,比如说交通和出行将成为未来的趋势;大众说未来的核心产品将不仅仅是汽车,移动出行也将成为核心产品的一部分;特斯拉说,未来的愿景是利用自动驾驶车辆来实现乘车共享。

“这一次变革的中心有可能是在中国。”程维的信心自有由来。如他所说,整个汽车产业正在快速地往共享智能化的方向发展,中国不仅仅有全球最大的汽车产销量,最大的汽车工业基础,还有全球最领先的共享出行的服务和实践。

在这样的大背景之下,滴滴出行在2018年和31家汽车企业合作伙伴共同成立了“洪流联盟”,希望中国的移动出行和汽车产业,能够作为一个整体去面对这样一个巨大的浪潮,迎接网联化、电动化、智能化、共享化——这一个摆在中国面前的机遇。

虽然在过去的两年多的时间里,有超过2000万台的汽车被连上了滴滴,分享给大家使用,在滴滴上,每天有超过5000万用户用互联网的出行服务,有60万台的对公车辆和超过100万辆新能源汽车在滴滴平台上(大概占了中国所有新能源汽车的25%),但在程维看来,网联化汽车联到线上、电动化汽车从燃油变成电、单车智能,这些变化还是整个共享出行浪潮的早期,未来的成长空间依然十分巨大。

程维介绍,未来D1每天在路上行驶,每个乘客的体验、每个司机的反馈都会第一时间传导滴滴出行的研发部门。滴滴出行希望D1这种数据导向的模式,能够做到快速迭代,并且越来越适应共享经济,越来越适应美好的出行服务。

同时,据程维透露,D1这个汽车对滴滴而言,也有特殊的含义和使命。滴滴文化里面有一句话,叫Always Day 1,所以D1也承载着滴滴“Always Day 1”的精神。

“未来的10年,是属于共享和智能的10年,未来的10年所有努力的目的,是为了解决城镇化过程中每一个普通用户美好出行的问题,”程维说,共享出行的本质,“是为了让整个城市更可持续发展,是为了真正地提高汽车和道路的使用率,能够让我们有一个更可持续、更加绿色环保、更加健康的未来。”

11月16日,在全球首款定制网约车D1的发布仪式中,自称“无证青年”的程维围绕共享出行做了相关演讲。

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